让情怀与热爱再多一些——试驾东风本田思域Hatchback
今年，思域再一次开启了自己的进击之旅，因为：东风本田思域Hatchback来了。近日，我们试驾了东风本田思域Hatchback。当性能与经典交织，让情怀落地，其实就变得很自然。它在哪里，C位就在哪里 东风本田思域Hatchback有种天生的“媚邪”，作为一款“小钢炮”，哪怕是女生站在它身边，都特别想去亲近。
主流合资阵营里，已经很多年没有像思域Hatchback一样，能给人带来惊喜、眼前一亮的产品了。 写在最后 思域Hatchback对东本、对本田粉的意义在于，本田终于带来了一款赛道属性、而非家用属性，原汁原味传承本田性能之魂的产品。
从整个试驾环节来说，思域Hatchback的悬架表现也离不开前麦弗逊独悬和后多连杆独悬的搭配，在保持车型的稳定性和线性能效输出方面，做的还是很良心的，但不是特别明显，需要十分细心才能体验出来。另外，思域Hatchback为了符合运动化这个定位，也给排气声浪强化，比起三厢版车型约提升了一两个调。
接下来说说车身构造，全新东风本田 思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版车身采用了铝合金材料、高强度钢材料实现轻量化的同时保证高强度和碰撞安全性能。
我想对东风本田全新CIVIC思域Hatchback感兴趣的消费者，最关注它的两个特点，一个是颜值，再有就是性能。颜值的事情，我的同事之前已经做过比较详尽的《新车开箱》稿件，这次就不再过多赘述，本文主要专注于驾驶感受的部分，同时也说说在试驾过这款车型之后，对于它是不是值得入手的一些感想。
东风本田的这辆思域hatchback（掀背两厢版）让我破例了。很多时候，在提到车辆外观设计的时候我都会一句“审美是一种主观感受”让大家自行评判，但是面对这辆思域两厢掀背车的时候，却有了多说几句的欲望。
19款思域是不是十代思域
年4月12号出厂的本田思域豪华版自动挡车属于第十代思域。第十代的，这次改款车型主要是针对外观以及配置的微调，并推出了两款配备运动套件的车型。同时，新增了闪烈黄与晶耀白两款车身颜色。这一次变化最大的就是外观设计，让整车的运动感更加的明显。
【太平洋汽车网】19款车型是第十代。思域一共采用了两款发动机，一款是0升涡轮增压三缸发动机，另一款是5升涡轮增压发动机，思域的0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩。19款车型是第十代。思域是本田旗下的一款紧凑型汽车，这款车有两厢版车型，也有三厢版车型。
款思域不是十代思域，十代思域是16款思域。2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，动力上将搭载5T和0T发动机，前期先推5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型，售价区间为199-199万元。
思域口碑较好的三款车型分别是第十代思域、2019款思域以及2022款思域。第十代思域，在外观设计上更加运动时尚，线条流畅，很符合年轻人的审美。它搭载的发动机动力表现出色，燃油经济性也不错。车内空间相较于同级别车型有一定优势，能满足日常家用。其操控性能也较为出色，驾驶起来比较灵活。
十九款是第十代。思域是本田旗下的紧凑型车，有两厢版和三厢版。思域用过两款发动机，一款是0升涡轮增压三缸发动机，一款是5升涡轮增压发动机。思域的0升涡轮增压发动机最大扭矩为125马力，173牛·米。这台发动机的最大功率转速是5500转，这台发动机在2000到4500转就能输出最大扭矩。
第十一代本田思域长这样,看完新车外观,我承认第十代确实很香!
1、看到外观，很明显，第十一代思域采用了与现款思域完全不同的设计风格。有人说十一代思域是宝马3系与雅阁的结合体，对于这种说法我是不太敢苟同的。不过，第十一代思域相比较十代思域确实有种“返璞归真”的感觉。毕竟，新车在很多细节之处其实都有种小号雅阁的感觉，整个模样也变得中规中矩了起来。
2、十一代思域在外观设计上进行了全面革新，整体造型更加简洁流畅。新车摒弃了老款楔形车身设计，标志性的“回旋镖”式尾灯也消失了，取而代之的是一种小号雅阁的视觉感受。若将老款思域比作个性张扬的街头混混，那么新款思域则如同一位稳重成熟的职场人士。内饰方面，十一代思域同样进行了升级。
3、近日，本田对外公布了第十一代思域的预告图，这一次上线的是传统的三厢版车型。看完这个预告图，坦白说，笔者真的有点失望，这一次迭代升级并没有十代思域那种惊艳感，反而处处透露着一股子平庸之气，如果不是它的名字叫思域，你很难相信，这就是所谓的十一代思域，更无法将它跟现款车型联系在一起。
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希望本篇文章《19款十代思域停产时间,十代思域何时停产》能对你有所帮助！
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