秦ldmi设置了强制保电,怎么还是纯用电
1、秦ldmi设置了强制保电后仍然使用纯电模式，可能是因为没有同时切换到HEV模式。分析说明：强制保电模式的作用：强制保电模式是为了在特定情况下，如电量较低或需要保持一定电量时，让车辆优先使用燃油发动机来为电池充电或提供动力，以确保电池的电量不会过低。
2、秦L DMI设置保电模式的正确方法如下： 切换至HEV混动模式进入车辆中控系统或车机设置界面，将驾驶模式从EV纯电模式切换为HEV混动模式。此步骤是保电功能生效的前提，因为HEV模式下发动机可参与驱动并同步发电，而EV模式仅依赖电池供电，无法主动保电。
3、答案：秦L DM-i设置保电模式的正确方法如下： 启动车辆后，在中控屏上找到车辆设置选项。 进入车辆设置页面后，找到“动力”或“能量管理”相关选项。 在该选项中，通常会有“保电模式”或类似的设置项。 点击进入保电模式设置页面，可选择不同的保电百分比，比如25%、50%、70%等。
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要是通勤距离较长，比如单程超过30公里，或者经常跑长途，那就可以把强制保电设置在50%左右。这样能保证在混动模式下发动机有足够的介入机会，避免电量过低影响动力。这种情况下可能3-5天充一次电。如果经常处于电量消耗大但又不方便及时充电的场景，例如频繁跑山路、长途旅行且充电设施不稳定等，强制保电可以设置在70%甚至更高。
如果日常通勤距离较短，行驶路况较好，比如城市内短途出行，强制保电设置在30%左右可能就比较合适。这样既能保证电池有一定电量用于纯电行驶，降低油耗，又能避免电池电量过高或过低影响车辆性能。要是经常长途出行或者行驶路况复杂，比如经常爬坡、急加速等，可能需要将强制保电设置在50% - 70%。
比亚迪秦LDMI混动2025款强制保电建议在30%至70%的范围内调整，充电频率建议每周至少一次满充，并根据实际使用情况进行灵活调整。强制保电合适数值：城市短途行驶：若主要在城市内部进行短途行驶，并且能够稳定使用充电桩，建议将“强制保电”的参数设定为较高的水平，如70%或80%。
保电50%：适合轻度混合路况，油耗相对较低，但电机辅助动力有限，超车或爬坡时可能需发动机高负荷运转；保电70%：适合重载、频繁启停或长上坡路段，电机可提供更充足的辅助动力，减少发动机负荷波动，但油耗可能略有上升。
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