威马重组方翔飞集团背景
实控人背景与“宝能系”关联翔飞的实控人黄晶与“宝能系”存在多重交集。公开信息显示，黄晶名下控制多家“宝能系”企业，包括昆山宝能汽车有限公司、观致汽车相关企业等。
由于上文提及到，威马复活少不了温州政府的“扶持”，因此宝能让翔飞接手威马，可以借助政府影响力，缓解宝能集团的债务压力，恢复市场信心。
目前宝能汽车的综合展厅已经对外开放，两台悠宝利的“全新”车型A3正对大门，背后则停放着两台威马汽车。有媒体就宝能汽车“接盘”威马一事采访威马汽车破产重整管理人，得到的回复为“投资人应该是深圳翔飞”。据悉，深圳翔飞法人不仅是宝能汽车子公司实控人，其关联方还持有宝能系企业股权。
启动破产重整,威马的结局写在2020年
1、但如同1587年之于万历和大明，2020年是威马的“万历十五年”。 1 威马在2020年创造了27亿元营收，在造车新势力中不好不坏。比“蔚小理”有差距，但也是零跑的4倍有余。 2015年，沈晖收购了“WM Motor”创立威马，与“蔚小理”站在了同一起跑线。
2、威马汽车公司宣布破产重组。2023年10月10日，全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，根据风险提示，公司存在20多条被执行人信息，此外还有多条股权冻结信息。
3、威马公司的现状就是比较凄惨。根据全国企业破产重整案件信息网的数据，威马汽车科技集团有限公司已向上海市第三中级人民法院提交破产重整申请，申请人正是威马汽车自身，这标志着这家曾经备受瞩目的电动汽车制造商正面临严重财务挑战。
4、威马汽车：成立于2015年，曾是造车新势力“四小龙”之一，辉煌时期蔚来、小鹏都逊色不少，威马EX5还拿下过造车新势力单车销冠。融资规模累计高达350亿元。但2022年下半年起，频频传出降薪、停产等负面消息，还面临管理层信任危机。2023年申请破产重整，全国销售和服务中心陆续关停。
5、年，众泰汽车一直在破产的传闻中挣扎，先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息，随后“铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’公示”更是让大家心头一凉。2020年10月份，众泰汽车被债权人正式申请重整，12月23日，*ST众泰官方发布公告，众泰汽车母公司铁牛集团资不抵债，正式退市。
6、不过，威马在2023年因债务问题进入破产重整。但在2025年4月引入新股东翔飞后已启动复产，温州基地正推进EXE5车型生产，并且有政府专项工作组协调供应链修复及融资支持。未来规划显示，2026年产能将达10万辆、2030年冲击百万辆规模。
正力新能闯关港股上市:深度踩雷威马汽车,多名股东提前套现
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