第十代现代索纳塔实车现身,近5米车长配全景天窗,满足国六排放
1、现代索纳塔定位为B级车，这是一款相对经典的车型，更新换代了多次依旧备受关注。随着车市的激烈竞争，我们也即将迎来第十代索纳塔，据悉，全新索纳塔有望在今年4月份正式上市，目前已经有实车现身了。外观方面，新车的前脸采用了大嘴式的前进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，其造型还是比较犀利的。
2、第十代索纳塔已经有部分实车在4S店落地，从外观看起来，汽车厂商抛弃了原有设计元素采用了新的设计风格，给消费者带来耳目一新的感觉，不规则中网全面涂黑，加强了视觉冲击力，也让十代索纳塔开出去有着较高的辨识度，上方分体式大灯加强了前脸的攻击性。
3、日前，现代第十代索纳塔实车已经多次现身，据“车轱辘话”获悉，全新索纳塔有望在今年4月份正式上市。现代索纳塔定位为B级车，这是一款相对经典的车型，特别是索八，由于高颜值、相对亲民的价格等优势，几乎是当时的年轻消费者购买B级车时的首选。
合资B级车新的搅局者!北京现代第十代索纳塔值不值得买?
1、作为一款备受瞩目的经典B级车，第十代索纳塔的每一次迭代都充满期待。消费者和业界对其上市后的表现寄予厚望，认为它有望成为新一代的B级车王者。
2、总的来看，北京现代第十代索纳塔体现了很强的竞争力，造型设计、尺寸和空间表现、丰富的配置都是亮点，而且国内市场独享0T+8AT动力总成，5T+7DCT则靠先进的技术和实惠的价格打动消费者，动态表现上也挑不出什么毛病，预计索十能取得不错的市场表现。
3、如果大家不是激烈驾驶的爱好者，在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选，无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容，以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心。
4、对于想购买合资B级车的消费者来说，雅阁和凯美瑞一定是绕不开的选项。而近期B级车市场中来了一位实力强者——北京现代第十代索纳塔，并大有新王加冕之势。
5、除此之外，今天这台顶配版车型还有无线充电、倒车车侧预警系统、自动防眩目后视镜以及方向盘加热。前排座椅不仅支持加热，还有通风功能，后排除了老板键、座椅加热功能外，还有对多媒体的控制系统，毕竟是合资B级车的顶配了，合理。
6、-“对，哎呀，不能只买个沙发回来嘛”。阿川评车 从试驾到上市，这台索纳塔给我的印象都是比较出色的，在与车主的交流之后我也更加明白购车的主要目的是满足当下的实际需求。
车主评第十代索纳塔,加速时很爽,车机偶尔没网,车漆有点薄
1、由于第三代i-GMP平台的缘故，我对第十代索纳塔还是比较有好感的，全新的外观设计很夸张，超大的进气格栅+长的日行灯带，充分保障了它的辨识度，同时最低110mm的离地间隙配合外观运动套件也让它看上去更具有运动气质，而志性的设计也是男主人比较喜欢的，相比于随处可见的外观设计，开上路与众不同才更满足。
2、当然，第十代索纳塔也不是完美无瑕，一些用户反映车漆偏薄，经过树杈多的地方就有了划痕，虽然不需要补漆，但是毕竟是新车，心里觉得不舒服。其实，这种情况并不一定是伤了车漆，有时候是车上或树枝上的灰尘造成的，还有就是一些“伪”划痕，用牙膏一擦就了无痕迹了，因此，我们建议，车漆情况还需继续观察才能下结论。
3、不过好在这台车上搭载的人机交互系统已经能帮助驾驶者用语音控制包括娱乐系统、车窗、空调等车内常用设备了，这样看来索纳塔的智联配置设计逻辑也没有问题的。除了本身自带车机系统，第十代索纳塔还支持Carlife手机互联和手机映像。
4、除此之外，第十代索纳塔的驾驶者还可以将车内的设置和功能分享给家人，实现了“家庭共享”这个概念。
什么叫惊喜?看看第十代索纳塔就知道了|新车
1、第十代索纳塔进行的是一次由内而外的“焕新”，不光是售价给了我惊喜，而且整个产品的配置与技术升级让我们看到了这台车更强、更完整的产品里表现，例如多年研发的动力总成、还有丰富的智能安全等等。与此同时，全新的平台也让我们更加期待现代汽车后续的产品，因为出自这个平台的产品拥有时下颇受欢迎的特征。
2、如果大家不是激烈驾驶的爱好者，在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选，无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容，以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心。
3、进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。
客观测评北京现代第十代索纳塔,看完再决定要不要买它?
进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。
相信大家都会在刚刚结束的双十一当天，对各种的满减政策进行巧妙的搭配组合，只为比平时有更多的优惠，不过当收到快递时才发现自己买了很多根本就用不上的东西，而在这台第十代索纳塔上则完全不会有这种顾虑，它带给消费者的不仅仅是远超同级别的丰富配置，并且这些功能也很实用，让有车生活成为愉悦的享受。
比如有用户认为第十代索纳塔是“帅气到牙齿”：颜值实在太高了，完全是年轻人喜欢的运动取向，是现代的设计师将自己的“毕生所学”都用到了这台车上，把许多看家本领都拿出来了，细节设计处处体现着这台车的运动和干练。
第十代索纳塔的后备厢形状规整而且容积也较大，得益于全新平台的车身设计，后备厢的开口也比较低，拿取物品也更为方便。不过或许是出于照顾后排乘坐舒适性的考量，这台车的后排座椅无法放倒。
如果你对动力有更高的要求，0T的中配车型还是更值得推荐，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比5T车型更高，当然售价也是要贵出3万多块钱，就看大家各自需求了。
座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型
尽管十代索纳塔采用了溜背式的运动造型，但是在空间和舒适性方面的表现绝对是好评：首先其不论是前排座椅还是后排座椅的舒适度都很好，座椅材质比较舒适柔软、座椅坐垫长度完全足够，而且对腰部的支撑以及包裹感都还不错（虽然不可能做到像赛车桶椅那样的包裹感）。
第十代索纳塔提供了两套动力总成，5T+7DCT、0T+8AT，无论哪一套动力，性能参数都不逊于同排量的其它竞品车型，底盘前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架也是同级标准配置，而且第十代索纳塔在底盘调校上下足了功夫，新车在保证舒适性的同时又具有相当不错的驾驶乐趣，针对各种复杂路况也能应对自如。
很显然，第十代索纳塔并不是在一味“堆”配置，而是将最能体现车内档次感以及乘坐舒适性的功能置于最高优先级，坐在第二排拉开豪华中央扶手，丰富的控制按键，带来的专属感不言而喻。 与越级般的配置相比，第十代索纳塔的语音系统是车叔感触最深的地方。
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