全球销量过百万,国内表现静悄悄,斯巴鲁到底怎么了?
首先，斯巴鲁在中国巅峰时期的销量分别是2011年的72万辆和2013年的7万辆，把中国的销量数据和斯巴鲁日本官网上公布的数据对比来看，就能发现一个很有趣的现象。
斯巴鲁则可称为著名反例，本地化进程慢、车型不适合当地市场、维保贵且不便、豪华属性又不突出等问题交织在一起，因此东南亚市场表现不佳。 下面我们来具体分析下泰国、马来西亚、印尼和越南四个市场上热销的车型。
2010款斯巴鲁森林人2.5xt是油电混动吗
1、款斯巴鲁森林人5XT并非油电混合动力车型。该车型搭载的是5升涡轮增压水平对置四缸汽油发动机（EJ25），属于纯燃油动力系统。其最大功率约230马力，匹配4速自动或5速手动变速箱，采用斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD全时四驱技术。斯巴鲁在2010年尚未推出油电混合动力版本的森林人，品牌首款混动车型是2013年发布的XV Hybrid（基于第三代森林人平台）。
2、综上所述，2010款斯巴鲁森林人5XT是一款搭载涡轮增压发动机的传统燃油车型，而非油电混合动力车型。
3、总的来说，斯巴鲁森林人的0和5动力差别主要体现在发动机技术上。如果你追求更强劲的动力和高速驾驶的激情，可以选择5XT；但如果你只是家用，0XS已经足够满足需求了。同时，购车费用也是不可忽视的考虑因素。
4、斯巴鲁森林人5排量车型更换变速箱油时，人工重力换油适合新车或常规保养，机器循环换油更适合高里程老车，具体选择需结合车况和需求。人工重力换油：成本低，适合常规保养操作方式：常规保养时，若拆油底壳需5升油，不拆则4升。
斯巴鲁傲虎2013款m档什么意思
斯巴鲁傲虎2013款m档什么意思 其实斯巴鲁品牌在中国的情况就不用说了。喜欢的人很喜欢，不知道的人永远不会知道。就像一个理工男，对技术有着偏执的追求，但又有些不解风情，不愿意用光鲜亮丽的东西去讨好消费者。如今，这样的品牌难能可贵。今天的主角是斯巴鲁傲虎。这款车型在国内的定位有点尴尬。
在正常驾驶过程中，如果车辆从D档自动切换到M档，这通常意味着存在某种机械或电子问题。这类问题可能包括变速箱故障、控制模块故障或传感器失灵等。如果遇到这种情况，建议尽快将车辆送至专业的维修店进行检查和维修，以避免进一步的损害或安全隐患。车辆自动从D档切换到M档可能的原因有很多。
13款斯巴鲁xv要换差速器油吗
对于13款斯巴鲁XV来说，建议在行驶六万公里左右更换差速器油。这个周期并不是绝对的，具体还需要根据车辆的实际情况和驾驶习惯来判断。如果车辆经常在恶劣的路况下行驶，或者驾驶习惯比较激烈，可能需要提前更换差速器油。注意事项 在更换差速器油时，应选择符合斯巴鲁XV规格的差速器油，以确保润滑效果和差速器的正常运行。
款斯巴鲁xv要换差速器油，六万公里左右更换。斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工斯巴鲁汽车的标志采用六连星的形式。
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希望本篇文章《斯巴鲁xv2013款,斯巴鲁XV2013款在正常行驶中上彼辅助灯亮了是什么原因》能对你有所帮助！
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