双龙雷斯特w2.0和2.7哪个好
由于没有具体介绍双龙雷斯特四驱工作原理的资料，实际观察那圆柱形部件没有任何外接线束，我估计就是托森式限滑差速器，也就是说雷w7前后桥的动力由该差速器根据路况按百分比分配扭力，极端状况下可机械自动锁止，前后桥可得到相同动力。
雷斯特W凭借新增的第三排座椅，首次实现“5 2”可变空间布局。相较于传统的五座城市SUV，它提供了更为灵活多变的空间选择，既能满足五人座的舒适需求，也能轻松容纳七人，实用性大大提升。动力方面，7座雷斯特W装备了0L和7L XDi柴油发动机。
借助第三排座椅的增加，雷斯特W首次拥有“5 2”可变灵活空间。相比普通5座城市SUV，7座雷斯特W空间优势明显。根据需要可以任意调节为5人座或7人座，具备5人座无可比拟的实用性。
升涡轮增压发动机功率155马力，扭矩360牛·米。这台发动机可以在3400到4000转/分时输出最大功率，在1500到2800转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
雷斯特 价格区间：298-398万，符合预算范围。亮点：搭载德国奔驰技术发动机及变速箱，技术尖端，性能卓越。外观俊朗，融合了双龙顶级豪华轿车主席的风格，造型大气且豪华。配置齐全，大屏清晰，舒适性高。用户评价：外观霸气，回头率高；舒适性高，配置齐全。
【韩系动向194】双龙全新雷斯特,放弃奔驰7AT,用现代8AT
1、在动力方面，全新雷斯特将会搭载2T柴油发动机，最大202马力。变速箱不再使用奔驰7AT了，采用现代汽车提供的8AT变速箱。时隔多年之后，双龙总算是放弃使用奔驰7AT变速箱了。曾经，奔驰7AT变速箱使用在双龙汽车上，被双龙拿来当做主要产品卖点。但没有后续的研发，别人的技术始终只能用一时。
2、一直以来韩系品牌都处在国际市场的边缘，主要还是由于韩系车缺少核心车型，近几年其产品布局虽然逐步完善，但诸如越野车等车型还是处于匮乏状态。不过匮乏不等于一款没有，事实上韩国双龙旗下就有一款名为 雷斯特的越野车，而且这款越野车最近还换代了，且新车的综合实力不俗。
3、双龙汽车最高光的时刻是上世纪90年代开发的双龙主席，这是当时韩国最豪华的D级车，一度占据韩国D级车70%以上的市场份额，现代起亚更是无从竞争。
韩系品牌中唯一的越野车:轴距2.8米、分时四驱、带大梁!
一直以来韩系品牌都处在国际市场的边缘，主要还是由于韩系车缺少核心车型，近几年其产品布局虽然逐步完善，但诸如越野车等车型还是处于匮乏状态。不过匮乏不等于一款没有，事实上韩国双龙旗下就有一款名为 雷斯特的越野车，而且这款越野车最近还换代了，且新车的综合实力不俗。
第三款是北京BJ40，厂商指导价为198-49万元。它搭载0T发动机，最大马力218马力，最大扭矩320牛·米。前悬架为双横臂螺旋弹簧独立结构，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立结构，四驱系统为分时四驱。其外观设计具有Jeep牧马人的既视感，但存在一些小瑕疵。
今天《车壹圈》就给大家推荐4款带“大梁”，采用非承载式车身设计的硬派越野SUV，它们不仅通过性强，综合实力也不输价格昂贵的普拉多。日产途达亮点：提供分时四驱系统及差速锁 途达引进国内之初，在硬派SUV市场上也引起了不小的轰动。
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